浅谈发展汽车涂料自主品牌的策略8南通

浅谈发展汽车涂料自主品牌的策略3

2.2摆正引进与自主创新的关系

近20年来，我国汽车工业和汽车涂料行业不断掀起引进合作的新高潮。引进项目比比皆是，合资汽车公司和合资独资涂料公司遍地开花，世界知名的汽车公司和汽车涂料公司都进入了中国市场。在缺资金、缺技术的时期，以市场换技术、资金的策略是正确的，符合改革开放大思路中国机械网okmao.com。在经济全球化和区域一体化发展背景下，民族的与世界的已经难以分开。但是，一直依靠引进，不创新或没有自已的品牌，是要受人控制、受人欺负;如何在引进、消化、吸收的基础上实现自主创新，使引进的技术成为自主创新的助推器，成为涂料行业的共同课题。家用电器行业在引进、消化、吸收技术基础上壮大了自已，不仅拥有了自已品牌，占领国内市场，还跨出国门的发展经验值得各行业学习。

我国汽车工业也开始走上了引进、吸收、再创新的道路。如有20年历史的国有企业天津一汽夏利，虽也背着沉重的历史包袱，在20世纪90年代完成夏利国产化后，就开始在此基础上的自主研发，连续多年成为经济型轿车市场的霸主。企业能健康、快速发展是坚持自主创新，攻克核心技术难关，形成自主体系研发能力，并以市场为导向，连续推出升级换代产品的结果。

东风汽车自主创新的思路是放眼集团内外，国内外，寻找一切可以利用的资源，吸收和集成一切先进的技术成果为我所用，并在此基础上进行集成创新、吸收、消化、再创新和原始创新。使合资公司在新一轮自主创新中充当重要角色。

国内有的汽车公司，花钱与国外知名设计公司共同设计、开发“拥有自主知识产权”的汽车。对这种合作方式有着不同的看法，被人称为“有产权没知识”，不能真正代表企业的研发能力。

我国汽车涂料企业（尤其是国有企业）与天津一汽夏利的状况十分相似，也应走引进、消化、吸收、再创新的道路。形成自主体系研发能力，并以市场为导向，连续推出升级换代产品。在自主创新的基础上，把引进技术作为助推器，把合资企业的产品、技术和管理模式作为超赶目标，集一切先进的技术成果为我所用。

2.3关于汽车涂料的（国产化）如何理解

在20世纪改革开放之前，涂料国产化理解为自力更生，不仅要用自主开发研制涂料，而且所用原料都要选用国产原料，所以为研制高级轿车用特黑面漆，同时也列了研制高色素碳黑课题。现今理解国产化就是地产化（中国造，MadeinChina），轿车用涂装材料国产化课题就是在国内寻找和认可地产化的材料。在汽车合资政策中要求汽车零部件国产化率也是这个含意。因此，我国汽车工业所用的涂料基本上都是国产汽车涂料，涂料厂进口少数新品OEM涂料供工艺调试用和部分轿车修补用涂料除外。

按汽车涂料企业的所有制来划分：外资合资企业、民营（含港资和台资）企业和国有企业。按拥有知识产权和品牌来划分：跨国公司（外资）拥有知识产权的品牌和中方（自主）拥有知识产权的品牌。在国内汽车涂料市场竞争中，外企（尤其是跨国公司）的品牌在高档轿车用涂料领域中现今占有绝对的优势。

当今提出的创建自主创新体系是要结合国情，发挥我们的优势，集成国内外一切先进技术成果，创新拥有自主知识产权的品牌，提升涂料行业的核心竞争力，扩大自主品牌汽车涂料的市场占有率。涂料行业对三资企业应一视同仁，不能视外资（合资）企业的产品为非国产品，外资（合资）企业的生产、经营状况都应纳入行业的统计报表中。

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